Nastawnik z 4 wyjściami łatwo sprawdzić i naprawić.Dwa styki gorne są od silniczka a dwa dolne od stykow.Najczęściej uszkadzają się styki ktore mają być zwarte gdy przepustnica jest zamknięta.Po otwarciu nastawnika lekko podginamy styki i traktujemy je kontakt sprayem.Składamy nastawnik i sprawdzamy omomierzem czy po naciśnięciu na trzpień styki się zwierają.Silniczek sprawdzamy zasilając go napięciem z akumulatora.Przy zmianie biegunowości zmienia się kierunek obrotow silniczka.